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        運輸帶技術知識

        輸送帶斷裂引發的安全事故

        作者:河北華月輸送帶  來源:   發布時間:2021-02-15 17:05:46

        輸送帶斷裂引發的安全事故

        帶式輸送機是煤炭生產中的重要運輸設備,一些主要帶式輸送機在一個或多個礦區承擔運輸任務。但由于輸送帶長期運行、高負荷運行,以及一些意外因素,如矸石或金屬堵塞輸送帶的直接沖擊,輸送帶會突然斷裂;鋼絲繩芯膠帶是由于膠帶的腐蝕,鋼絲繩芯膠帶在膠帶斷裂或膠帶硫化接頭處突然抽搐,造成橫向斷帶事故。斷裂帶多發生在靠近主動輥和變形槽的軸承區。大傾角、長距離、重載的輸送帶一旦因斷帶滑動或逆止器失效而反轉,會損壞機架、損壞設備、堵塞輸送通道,造成長時間停機和重大經濟損失,甚至造成人員傷亡,后果嚴重;斷帶事故屢見不鮮。為了保證礦井安全生產,必須高度重視帶式輸送機側護中的斷帶問題,盡可能積極預防和避免斷帶事故,并采取一定的保護措施,使斷帶保護裝置及時可靠制動,避免惡性事故。

        帶式輸送機經常發生斷帶事故。下面列出了一些文獻中公布的斷帶事故及其統計數據。1994年5月20日至1994年7月31日,吳起煤礦330采區鋼絲繩芯帶式輸送機在正常生產運行中,連續發生兩起斷帶事故。雖然沒有人員傷亡,但每次事故造成直接經濟損失98萬元,間接損失250萬元。第一起事故發生時,88-12-8號硫化接頭在工作過程中斷裂,位于膠帶機機頭下方150米處的一個大坡度變化點。在載荷和膠帶重力分量的作用下,斷帶逐漸加速并迅速下降,直至不能再下降,下降距離在500米以上。皮帶滾輪支架有150多處碰撞傷害,惰輪和乘員裝置有60多處傷害,懸架有20多處。二是94-5-2號硫化接頭在膠粘帶頭下方200米處斷裂,膠粘帶滑落超過550米,與第一次事故基本相同。

        隨著機械化程度的不斷提高,淮北礦業集團公司朱仙莊煤礦原煤產量也逐年增加,年產170萬噸,其中85%以上需要強力皮帶運輸。1996年以來,朱仙莊煤礦陸續投產。共有5條ST型繩索輸送帶,總長13200米。隨著年齡的增長,膠帶的老化現象不同程度地存在,導致膠帶涂層與芯層的結合強度降低。截至2002年底,該礦已連續發生5起皮帶接頭斷裂事故,直接影響了全礦的安全生產。

        目前,大同煤礦集團公司主斜井有12臺輸送機,暗斜井有11臺輸送機。主斜井坡度14~16°,輸送機寬度1~1.4米,輸送帶長度400~1100米。從1989年到1995年,7條主要傾斜帶式輸送機發生斷帶,影響了近400h、30和30萬噸的產量。斷裂事故不僅影響生產和經濟效益,而且對井下設備造成嚴重損壞,甚至危及工人生命。

        從1994年到1996年,平頂山礦務局生產了17條鋼絲繩芯帶式輸送機,其中包括一條大傾角SQD-440帶式輸送機和一條鋼絲繩芯STJ/4X2805帶式輸送機(1000噸/小時)。其中10個礦井使用繩芯帶式輸送機,8個礦井發生斷帶事故。在皮帶斷裂事故中,58.82%是由輸送機引起的。據不完全統計,1995年8月,全國發生鋼絲繩芯斷帶事故16起,累計沖擊時間1706.2小時,產量20多萬噸。其中15個發生在斷裂帶交界處,占斷裂帶總數的93.75%。

        李鴻橡膠提醒大家,傳送帶應該定期維護和更換,以避免不必要的安全事故。


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