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      運輸帶行業新聞

      ?輸送機如何傳遞動力

      作者:河北華月輸送帶  來源:   發布時間:2021-01-29 12:44:58

      輸送機如何傳遞動力

      使用了170多年的皮帶輸送機,是最早的皮帶輸送機由皮革等材料制成,隨著化學工業和橡膠工業的發展,后來的皮帶與纖維編織物構成,皮帶輸送機逐漸發展成為棉布編織膠帶、維尼龍膠帶、尼龍膠帶、鋼絲繩芯膠帶等。伴隨著連續輸送技術的快速發展,皮帶輸送機在運輸大運量、長距離物流方面最為經濟,因此,由于皮帶輸送機具有長距離、高皮帶速度、大運量等特點,在實際生產中得到越來越多的應用。但這類大型帶式輸送機系統投資巨大,投資幾百萬、千萬甚至上億元。目前,大型帶式輸送機成本在200~400萬美元/km,我國約為800萬~1000萬美元/km,其中,帶式輸送機是最昂貴的關鍵零部件——普通帶式輸送機制造成本約占整個輸送機總成本的30%~40%,繩芯膠帶成本更高,折舊及維護成本也更高。解決帶式輸送機設計和運行中存在的問題,防止膠帶撕裂、跑偏,延長使用壽命,提高設備安全可靠性,具有十分重要的經濟和社會效益。皮帶輸送機輸送帶既是輸送動力的牽引裝置,又是支撐物料的承載部件。所以,除了輸送機本身的制造質量因素外,影響其使用壽命的因素還包括輸送機如何傳遞動力和如何支撐物料兩個方面。

      一傳動裝置。

      長距離、高帶速、大運量的皮帶機,其驅動功率較大,如果要依靠一個驅動單元來驅動整個皮帶,就必須提高該單元的功率。根據相關資料,一些功率高達2000kW(德國Fortuna礦),這樣的大功率傳動裝置,其起動和制動就成了一個非常重要的問題,尤其是對于井下煤礦來說,而輸送帶的強度更限制了它的使用。用多點驅動就能彌補這個不足,所以多點驅動被廣泛采用,先后發明了轉轉式多點滾動驅動、直線摩擦傳動、驅動托輥、輪胎充氣摩擦傳動和直線電機傳動[3]。在多點傳動中,采用調速液力偶合器,實現輸送機的慢起動,以減少起動時物料的下滑力,避免滾落危險,砸傷帶面。

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